Czy warto kupić auto poleasingowe?
Krótko: zwykle tak, jeśli wiesz, co kupujesz. Auto po leasingu to najczęściej kilkuletni samochód z jednym właścicielem i fakturą, ale z przebiegiem wyższym niż u prywatnego sprzedawcy. Poniżej liczby z 21 506 aktualnych ofert.
- Ofert w bazie
- 21 506
- Mediana ceny
- 117 900 zł
- Typowy rocznik
- 2023
- Mediana przebiegu
- 52 000 km
- Ofert z obniżką
- 25,4%
26 źródeł
„kup teraz”
mediana
Co przemawia za
- To młode auta. Typowy samochód w ofercie to rocznik 2023 — leasing trwa zwykle kilka lat, więc na rynek wracają egzemplarze, które mają przed sobą większość życia.
- Znana historia. Sprzedającym jest firma leasingowa, firma flotowa albo dealer, a nie przypadkowy handlarz. Dostajesz fakturę, a samochód zwykle miał jednego użytkownika.
- Jest z czego wybierać. W jednym momencie na rynku jest ponad 21 000 takich aut, więc ten sam model da się porównać w kilkunastu egzemplarzach.
- Ceny da się sprawdzić. To samo auto bywa wystawione w dwóch miejscach w różnych cenach — pokazujemy takie przypadki.
Co przemawia przeciw
- Przebiegi są wysokie. Auta flotowe jeżdżą dużo. Trzyletni samochód (rocznik 2023) ma u nas medianę 66 762 km. Tabela niżej pokazuje to rocznik po roczniku.
- Na aukcjach kupujesz bez gwarancji. Regulaminy aukcji poleasingowych zwykle wyłączają gwarancję sprzedającego, a firmom także rękojmię. Oględziny i dokumenty są tu ważniejsze niż u dealera.
- Cena netto potrafi zmylić. Część ofert, zwłaszcza licytacje, podaje cenę netto. Osoba prywatna dopłaci 23% VAT. W naszej wyszukiwarce wszystkie ceny są przeliczone na brutto.
- To nie zawsze okazja. Tylko 4,3% ofert kosztuje do 50 tys. zł. Auto po leasingu bywa tańsze od podobnego u prywatnego sprzedawcy, ale nie jest z definicji tanie.
Przebieg i cena według rocznika
Mediany z aktualnych ofert. Cena dotyczy ofert „kup teraz”.
| Rocznik | Aut | Przebieg | Cena |
|---|---|---|---|
| 2025 | 5111 | 17 743 km | 179 950 zł |
| 2024 | 3485 | 34 225 km | 129 850 zł |
| 2023 | 4097 | 66 762 km | 104 850 zł |
| 2022 | 2826 | 93 054 km | 89 900 zł |
| 2021 | 1402 | 99 747 km | 86 850 zł |
| 2020 | 534 | 115 568 km | 86 300 zł |
| 2019 | 334 | 123 420 km | 69 999 zł |
Czy cenę da się negocjować
Sprzedający sami obniżają ceny: 25,4% ofert „kup teraz” miało przynajmniej jedną obniżkę. Typowa obniżka to 2,9%, czyli około 4000 zł. Mniej więcej co czwarta oferta z czasem tanieje, więc nie zawsze trzeba kupować pierwszego dnia — możesz przejrzeć oferty poniżej ceny rynkowej albo ustawić powiadomienie na konkretny model.
Jak sprawdzić auto przed zakupem
- Sprawdź historię w bezpłatnym serwisie historiapojazdu.gov.pl — potrzebne są numer rejestracyjny, VIN i data pierwszej rejestracji.
- Wpisz VIN w naszej wyszukiwarce VIN, żeby zobaczyć, czy to samo auto nie jest wystawione gdzie indziej taniej.
- Porównaj przebieg z medianą dla rocznika z tabeli wyżej.
- Przy aukcji przeczytaj opis i regulamin: rodzaj ceny, prowizję, wadium i terminy. Zasady dwóch największych platform opisaliśmy osobno: PKO Leasing i EFL.
Liczby pochodzą z ofert zebranych z 26 źródeł i odświeżają się codziennie. Opisują rynek aut poleasingowych, a nie konkretny egzemplarz — stan każdego samochodu trzeba sprawdzić osobno. Metodologia: raport rynku poleasingowego.
Najczęstsze pytania
- Czy auto poleasingowe to dobry wybór dla osoby prywatnej?
- Zwykle tak: to kilkuletnie auta z jednym użytkownikiem, sprzedawane przez firmę na fakturę. Trzeba liczyć się z wyższym przebiegiem i sprawdzić, czy cena jest podana brutto.
- Jakie przebiegi mają auta poleasingowe?
- Wyższe niż auta prywatne w tym samym wieku, bo jeździły we flotach. Aktualne mediany dla każdego rocznika pokazujemy w tabeli na tej stronie.
- Czy auto poleasingowe ma gwarancję?
- To zależy od sprzedającego. Programy aut używanych dealerów często dają gwarancję, a na aukcjach poleasingowych sprzedający zwykle jej nie udziela.
Przysyłać najlepsze okazje poleasingowe?
Raz dziennie dwanaście ofert najbardziej odstających od ceny rynkowej.